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Cabrios verkörpern seit jeher das ultimative Gefühl von Freiheit, Fahrspaß und Lifestyle. Das bewusste Öffnen des Verdecks verwandelt jede alltägliche Fahrt in ein intensives Erlebnis, bei dem Fahrtwind und Sonne ungefiltert wahrgenommen werden.
Die emotionale Komponente macht jedes Cabriolet zu weit mehr als nur einem reinen Fortbewegungsmittel. Es ist ein Ausdruck von Lebensfreude und automobiler Ästhetik, der eine treue Fangemeinde begeistert und auf kurvigen Landstraßen oder Küstenrouten seine volle Faszination entfaltet. Technologisch haben sich die offenen Wägen zu vollwertigen, ganzjährigen Alltagsbegleitern entwickelt. Moderne, mehrlagige Softtops bieten heute eine so exzellente Geräusch- und Wärmedämmung, dass sie geschlossenen Coupés in puncto Komfort kaum nachstehen. Zudem sorgen innovative Features wie beheizbare Kopfstützen, automatische Windschotts und hocheffiziente Klimaanlagen dafür, dass die Open-Air-Saison nahezu das ganze Jahr hindurch genossen werden kann.
Der Elegante: Mercedes CLE Cabrio
Der Mercedes CLE Cabrio ist ganz auf die Philosophie eines souveränen, komfortablen „Cruisers“ ausgelegt, der müheloses Reisen perfektioniert. Serienmäßig kombiniert das Cabriolet agile Handling-Eigenschaften mit einem exzellenten Abrollkomfort, wobei das optionale Dynamic Body Control-Fahrwerk mit kontinuierlicher Verstelldämpfung die Balance zwischen sportlicher Straffheit und luxuriöser Sanftheit per Knopfdruck verschiebt. Als Antriebsvarianten stehen hochentwickelte Vierzylinder im CLE 300 mit 258 PS sowie ein extrem kultivierter 3,0-Liter-Reihensechszylinder im CLE 450 mit 381 PS zur Auswahl. Beide Triebwerke sind an ein sanft schaltendes 9G-Tronic-Automatikgetriebe gekoppelt und werden von einem 48 Volt-Mild-Hybrid-System unterstützt, das mit zusätzlichen 23 PS jegliches Turboloch beim Beschleunigen eliminiert. Für maximale Traktion sorgt der bewährte 4Matic-Allradantrieb, während die optionale Hinterachslenkung den Wendekreis in urbanen Bereichen spürbar verkleinert.
Bei Ausstattung und Details setzt Mercedes-Benz im CLE Cabrio Standards für den ganzjährigen Open-Air-Genuss. Im Innenraum zieht das innovative 11,9-Zoll-Zentraldisplay mit modernster MBUX-Software die Blicke auf sich: Es lässt sich elektrisch in der Neigung verstellen, um störende Blendungen bei direkter Sonneneinstrahlung effektiv zu verhindern. Ein Alleinstellungsmerkmal ist das ausgeklügelte Komfort-Duo aus dem automatischen Windschottsystem Aircap an Frontscheibe und hinter den Kopfstützen sowie der Nackenheizung Airscarf, die selbst bei winterlichen Außentemperaturen eine schützende Warmluftblase um die Insassen legen. Das edle, mehrlagige Akustik-Stoffverdeck sorgt im geschlossenen Zustand für das Geräuschniveau eines festen Coupés und lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h in knapp 20 Sekunden vollautomatisch versenken. Spezielle, sonnenreflektierende Lederpolsterungen verhindern zudem ein extremes Aufheizen der Sitze im Sommer.
Der Sportler: Ferrari Amalfi Spider 2026
„Keine Kompromisse“ lautet das Motto des Ferrari Amalfi Spider indem er die Essenz des klassischen italienischen „Dolce Vita“ einfängt, ohne die markentypische Rennsport-DNA zu vergessen. Die Kombination eines hochdrehenden V8-Biturbomotors mit modernsten Elektromotoren, die als leistungsstarker Hybrid-Antriebsstrang eine brachiale Systemleistung generieren, setzt technologische Maßstäbe. Das Ansprechverhalten ist dank des elektrischen Zusatzverdichters absolut verzögerungsfrei, während das blitzschnell schaltende 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe die Kraft perfekt portioniert. Für die nötige Präzision sorgt das hochmoderne Fahrwerk, das die Dämpfung in Millisekunden an die Fahrbahn anpasst und zusammen mit der aktiven Hinterachslenkung und dem elektronischen E-Diff für eine unerschütterliche Stabilität sorgt und extreme Kurvengeschwindigkeiten zulässt.
Im eleganten Interieur des Amalfi Spider trifft kompromissloser Luxus auf ein fahrerfokussiertes Cockpit. Feinstes, handverarbeitetes Leder und ultraleichte Karbon-Elemente dominieren den Innenraum, während das innovative digitale Dashboard alle wichtigen Telemetriedaten direkt ins Sichtfeld rückt. Ein besonderes Highlight ist das maßgeschneiderte, faltbare Hardtop, das sich in wenigen Sekunden vollautomatisch öffnet und den Blick auf den Himmel freigibt. Exklusive Details wie die markanten LED-Scheinwerfer im Pfeildesign, die geschmiedeten Leichtmetallfelgen und eine speziell auf den offenen Fahrbetrieb abgestimmte High-End-Soundanlage runden den exklusiven Auftritt ab.
Der Dauerbrenner: Mazda MX-5
Der Mazda MX-5 gilt mittlerweile als Klassiker unter den agilen, leistbaren Roadstern und fokussiert sich rein auf ungefilterten, puristischen Fahrspaß. Als einer der letzten echten Leichtbau-Roadster auf dem Markt wiegt der Japaner kaum mehr als eine Tonne, was ihm in Kombination mit dem klassischen Heckantrieb eine unvergleichliche Agilität verleiht. Der optimierte 2,0-Liter-Skyactiv-G-Saugmotor leistet 184 PS, hängt extrem giftig am Gas und dreht freudig hoch, während das knackige, ultra-kurz übersetzte 6-Gang-Getriebe jeden Schaltvorgang zum Vergnügen macht. Mazdas innovative Kinematic Posture Control (KPC) bremst in schnell gefahrenen Kurven das kurveninnere Hinterrad leicht ab, unterdrückt so die Wankneigung der Karosserie und sorgt zusammen mit dem mechanischen Sperrdifferenzial für ein extrem präzises, berechenbares Handling auf kurvigen Landstraßen.
Bei Ausstattung und Details setzt der MX-5 auf ein fahrerfokussiertes, minimalistisches Cockpit, das durch gezielte Updates spürbar moderner geworden ist. Das Herzstück des Infotainments bildet ein 8,8-Zoll-Touchscreen-Display, das eine nahtlose Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto bietet und sich während der Fahrt intuitiv über den Multi Commander in der Mittelkonsole steuern lässt. Trotz des digitalen Fortschritts behält Mazda die klassischen, perfekt ablesbaren Analoginstrumente mit zentralem Drehzahlmesser bei. Ein mechanisches Highlight bleibt das Stoffverdeck: Es lässt sich ohne schweren Elektromotor mit nur einem Handgriff innerhalb von Sekunden kinderleicht nach hinten werfen und einrasten. Für erstklassigen Sound beim Offenfahren sorgen die in die Kopfstützen der Sportsitze integrierten Bose-Lautsprecher, während moderne Assistenzsysteme wie der Spurhalteassistent und die Verkehrszeichenerkennung die Sicherheit im Alltag erhöhen.
Der Edle: Bentley Continental GT Convertible S
Der Bentley Continental GT Convertible S zeichnet sich durch die perfekte Balance aus rennsportartiger Dynamik und souveränem Langstreckenkomfort aus. Herzstück des offenen Grand Tourers ist ein neuer High Performance Hybrid-V8-Antrieb mit einer Systemleistung von 671 PS und mächtigen 930 Nm Drehmoment, der den schweren Luxusliner in nur 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert. Dank des wegweisenden Bentley Performance Active Chassis samt aktiver Wankstabilisierung (Bentley Dynamic Ride) schmiegt sich das Cabriolet trotz seines stattlichen Gewichts präzise in schnell gefahrene Kurven, während die Allradlenkung für verblüffende Agilität sorgt. Gleichzeitig ermöglicht das Plug-in-Hybridsystem rein elektrisches, lautloses Gleiten auf kurzen Strecken und unterstreicht damit den maximalen Komfortanspruch der Marke.
In puncto Ausstattung und Details setzt die S-Variante im Interieur wie im Exterieur auf eine exklusive, spürbar sportlichere Designlinie. Außen dominieren im Rahmen der serienmäßigen Blackline Specification glänzend schwarze Designakzente anstelle des klassischen Chroms, ergänzt durch markante 22-Zoll-Räder und dunkel getönte LED-Matrix-Scheinwerfer. Der Innenraum empfängt die Insassen mit einer nur für das S-Modell entworfenen Zwei-Farben-Aufteilung und griffigem, veloursartigen Dinamica-Gewebe an Lenkrad, Sitzen und Schalthebel. Ein technisches sowie visuelles Highlight ist das optionale Bentley Rotating Display, das sich auf Knopfdruck von einer edlen Holzblende in einen modernen 12,3-Zoll-Touchscreen oder klassische Analoginstrumente verwandelt. Integrierte Nackenwärmer, beheizte Armlehnen und das aufwendig gedämmte, mehrlagige Stoffverdeck garantieren zudem erstklassigen Open-Air-Luxus zu jeder Jahreszeit.
Der Puristische: Porsche 911 Targa 4 GTS
Die Performance des Porsche 911 Targa 4 GTS wird durch die revolutionäre Einführung des neuen T-Hybrid-Systems maßgeblich geschärft. Die Kombination aus einem neu entwickelten 3,6-Liter-Boxermotor, einem elektrischen Abgasturbolader und einer im 8-Gang-PDK-Getriebe integrierten E-Maschine generiert eine Systemleistung von 541 PS sowie ein maximales Drehmoment von 610 Nm. Dank des Allradantriebs und der völlig verzögerungsfreien Kraftentfaltung sprintet der Sportwagen in atemberaubenden 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das serienmäßige Sportfahrwerk mit variabler Dämpferregelung (PASM), die aktive Hinterachslenkung und das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) garantieren dabei ein messerscharfes Handling und ein extrem hohes Gripniveau in Kurven, ohne den GT-typischen Fahrkomfort auf Langstrecken einzubüßen.
Bei Ausstattung und Details setzt der Targa 4 GTS im Cockpit konsequent auf ein vollwertig digitales Fahrerlebnis. Die traditionsreichen analogen Rundinstrumente weichen einem geschwungenen, 12,6-Zoll-Curved-Display, das sich weitreichend personalisieren lässt und den Fokus voll auf die Performance-Daten legt. Das Interieur ist GTS-spezifisch großzügig mit sportlichem Race-Tex-Gewebe und edlen Carbon-Zierblenden ausgekleidet, während die elektrischen Sportsitze Plus perfekten Seitenhalt bieten. Außen besticht das Modell durch seine unverkennbare Silhouette mit dem charakteristischen, silbernen oder optional schwarzen Targa-Bügel und der großen, umlaufenden Heckscheibe. Das ikonische Dachsystem öffnet und schließt sich spektakulär per Knopfdruck in rund 19 Sekunden, wobei sich das Dach elegant unter der komplett anhebbaren Heckscheibe faltet. Eine neu gestaltete Frontschürze mit aktiven, vertikalen Luftklappen optimiert zudem gezielt die Aerodynamik im Fahrbetrieb.
Der Exklusive: Aston Martin DB12 Volante
Mit dem Aston Martin DB12 Volante wird das Open-Air-Erlebnis auf ein extrem sportliches Niveau gehoben und der Aston definiert sich als waschechter „Super Tourer“. Im Gegensatz zu schwereren Konkurrenten setzt der Brite auf einen reinen Heckantrieb, was ihm in Kombination mit einem elektronischen Hinterachssperrdifferenzial (E-Diff) und einer perfekt ausbalancierten Gewichtsverteilung eine faszinierende Agilität verleiht. Angetrieben von einem 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 leistet der Volante brutale 680 PS sowie 800 Nm Drehmoment, wodurch der Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,7 Sekunden gelingt. Dank neuer, intelligenter adaptiver Dämpfer und einer steiferen Karosseriestruktur, die im Vergleich zum Vorgänger eine um 140 % erhöhte Quersteifigkeit der Vorderachse aufweist, liegt der Wagen extrem präzise auf der Straße. Die präzise Lenkung vermittelt dem Fahrer zudem ein außergewöhnlich direktes Feedback in die Hände.
Bei Ausstattung und Details bricht der DB12 Volante radikal mit der Vergangenheit und präsentiert ein hochmodernes, luxuriöses Cockpit. Das Highlight im Interieur ist das vollständig von Aston Martin selbst entwickelte Infotainment-System mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen, das nahtlos integriert ist und die oft kritisierte Technik älterer Modelle ablöst. Trotz der digitalen Oberflächen setzt die Marke weiterhin auf edle, physische Schalter für die wichtigsten Funktionen wie Klimaanlage, Fahrwerksmodi und die Klappensteuerung der Sportabgasanlage. Die Passagiere reisen auf aufwendig gesteppten Sportsitzen, die von feinstem Bridge-of-Weir-Leder umhüllt sind. Das meisterhaft konstruierte, 8-lagige Stoffverdeck sorgt im geschlossenen Zustand für ein extrem niedriges Geräuschniveau und lässt sich in nur 14 Sekunden vollautomatisch per Knopfdruck zusammenfalten, wodurch die skulpturale, muskulöse Linienführung des Cabrios perfekt zur Geltung kommt.
