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Er ist bereits der dritte 911, der als Sammlerstück eine vergangene Ära in einer modernen Form repräsentiert. Insbesondere das Pascha-Muster im Innenraum unterstreicht bei diesem besonderen Modell das Heritage Design.
Basierend auf dem aktuellen 911 Carrera GTS Cabrio hat der Spirit 70 nicht nur design-, sondern auch leistungstechnisch die besten Voraussetzungen, diese besondere automobile Ära würdevoll zu vertreten. Die eigens für das Sondermodell entwickelte Farbe „Olive Neo“ passt ausgesprochen gut zu den modernen, fließenden Linien der aktuellen 911-Generation 992.2, obwohl es exakt diese Farbe in den 70ern bei Porsche nicht gab. Orientiert hat man sich an Olive und Olivegrün, um einen zeitgemäßen Farbton zu gestalten, der die Kunden überraschen und begeistern sollte – was auf jeden Fall gelingt, denn die Lackierung zieht Blicke auf sich. Als passender Kontrast sind Heckunterteil, Bugteil und die Sport Classic Räder, mit Zentralverschluss, in Bronzit gehalten, wodurch die besondere Exterieurfarbe noch präsenter zur Geltung kommt. Wem die Lackierung nicht auffallend genug ist, der konnte optional die Dekor- und Motorsportgrafiken in Schwarz-Seidenglanz wählen: Drei Streifen über Fronthaube und Verdeck sowie ein rundes Startnummernfeld mit individueller Startnummer an den Türen und Porsche-Schriftzug.
Unser Modell blieb nackig und verdreht dennoch Köpfe. Wichtig ist bei einem Heritage Modell jedoch nicht nur das große Gesamtbild, sondern insbesondere der Blick aufs Detail. Und da gibt es am Spirit 70 reichlich zu entdecken: An der Front prägt das (nahezu identische) Porsche Wappen von 1963, am Heck die goldene Modellbezeichnung sowie die Porsche Heritage Plakette am Heckgitter. Eine ähnliche wurde in den 1950er-Jahren nach Erreichen der 100.000-Kilometer-Marke an Porsche 356 Fahrer vergeben.
Im Interieur des Spirit 70 begeistert das spannende Pascha-Muster, ebenfalls in Olive Neo gehalten, das Sitzmittelbahnen, Türverkleidung und sogar die Innenseite des Handschuhfaches sowie die Wendematte im Kofferraum ziert. Optional kann man das Design auch auf die Dekoreinleger der Sitzrückenlehnen und die Zierblende der Schalttafel erweitern.
Die Liebe zum Detail sieht man innen an den vereinzelten Lackierungen und der Kontrastnaht in Olive Neo. Das Highlight im Innenraum befindet sich jedoch auf der Zierblende der Schalttafel: eine goldfarbene Plakette mit Modellbezeichnung „Spirit 70“ und der persönlichen Limitierungsnummer. Außerdem erinnern die grünen Ziffern im digitalen Kombiinstrument und der Sport Chrono Stoppuhr an den Porsche 356, den ersten Seriensportwagen. Die Sportsitze Plus sind äußerst bequem und bieten besten Halt, lediglich die Option der Sitzkühlung geht durch die Stoffmittelbahn verloren. Wie von Porsche bekannt, ist der Innenraum schön aufgeräumt, Knöpfe und Drehregler dominieren, die Aluminium Pedale geben noch einen weiteren sportlichen Touch – was will man mehr? Selbst der Fahrzeugschlüssel ist in Olive Neo lackiert. Bei Porsche denkt man offenbar an alles.
Die ganze Story zum Spirit 70 lesen Sie in der neuen Ausgabe TD 3-2026!
