Jaguar TCS Racing hat seinen GEN4- Entwicklungswagen GEN4 proto_TYPE in einer markanten Lackierung enthüllt, kurz vor seinem ersten öffentlichen Auftritt beim Formel-E-Event GEN4 Unleashed auf dem Circuit de Paul Ricard.
Während die Entwicklung des nachhaltigsten Rennwagens in der Geschichte von Jaguar TCS Racing für den Start in der 13. Saison weiter voranschreitet, demonstriert der Jaguar GEN4 proto_TYPE das beeindruckende Tempo des technischen Fortschritts in der Formel E. Das Design zeigt datenbasierte Geschwindigkeitskurven der Jaguar GEN1-, GEN2-, GEN3- und GEN4- Fahrzeuge rund um den legendären Straßenkurs in Monaco. Ein Teil dieser Datenkurven verdeutlicht die Geschwindigkeit der GEN1- bis GEN4- Fahrzeuge von Jaguar TCS Racing nach der Ausfahrt aus dem Tunnel in Monaco in Richtung der Nouvelle Chicane. Auf Basis von Daten aus dem hochmodernen Driver-in-the- Loop-Simulator von Jaguar TCS Racing wird erwartet, dass der Jaguar GEN4 proto_TYPE mit 600 kW Leistung (Quali-Mode) den Tunnel verlässt und eine Spitze von 277 km/h erreicht, bevor er für die Schikane bremst. Das sind über 30 km/h mehr als beim aktuellen I- TYPE 7 GEN3 Evo (245 km/h) im 350-kW-Modus und ein Plus von fast 80 km/h gegenüber dem GEN1-Fahrzeug (199 km/h) im Simulator.
Auch zu Beginn einer Runde durch das legendäre Stadtgebiet von Monaco würde der GEN4-Wagen mit 254 km/h starten – 32 km/h schneller als sein GEN3 Evo-Pendant (222 km/h) und 75 km/h mehr als Jaguars GEN1- Rennwagen (179 km/h). Jaguar TCS Racing ist statistisch das erfolgreichste Team in der Geschichte der Formel E mit 25 Siegen und 33 Podiumsplatzierungen. 2024 gewann Jaguar TCS Racing sowohl die Team- als auch die Hersteller-Weltmeisterschaft. Mit seinem Engagement in der GEN4- Ära, die die Saisonen 13 bis 16 bis 2030 umfasst, wird Jaguar in jeder Generation der Formel E vertreten sein. Der vollständig neu entwickelte GEN4-Rennwagen wird den Motorsport revolutionieren: Mit dem Start in die Formel-E-Saison 2026/27 steht ein bedeutender Quantensprung in der EV- Innovation bevor. Die Rennleistung steigt erheblich auf 450 kW – gegenüber 300 kW in der aktuellen GEN3-Evo-Ära –, während für das Qualifying und im Attack Mode bis zu 600 kW zur Verfügung stehen, eine Steigerung von 250 kW gegenüber den aktuellen Regularien.
Als weltweit erster Formel-Rennwagen mit aktivem Allradantrieb (AWD) in allen Phasen des Qualifyings samt Rennen und mit fünfmal mehr Leistung an der Vorderachse verfügt der GEN4 zudem über eine erweiterte Rekuperation von 700 kW, vollständig neue Bridgestone-Reifen für Trocken- und Nassbedingungen sowie zwei spezifische aerodynamische Karosseriekonfigurationen. Diese gesteigerte aerodynamische Effizienz, insbesondere im Hochabtriebs-Setup für das Qualifying, ermöglicht höhere Geschwindigkeiten und mehr Spitzenleistung.
